Oudshoorn in de BOVAG krant

Familiebedrijf Oudshoorn bestaat 75 jaar en is net zo lang BOVAG lid. Het dealer bedrijf heeft een duidelijk doel voor de komende jaren: 'Hard werken en veel aandacht geven aan de klant.' Ad Oudshoorn zit al meer dan vijftig jaar in de zaak en heeft aan een pensioen nog lang geen behoefte. (bron: Bovag krant, door Floor Vink)

Automobielbedrijf Oudshoorn is momenteel dealer van Nissan en Mitsubishi en bevind zich aan een doorgaande weg in Leiderdorp. Het verhaal start in Leiden, precies 75 jaar geleden, als Garage A.B.O. De letters staan voor Adrianus Bartholomeus Oudshoorn, de vader van Ad Oudshoorn (71). Ad neemt in 1959 het bedrijf van zijn vader over. 'Mijn vader was altijd chef werkplaats geweest bij een autobedrijf. Uiteindelijk heeft hij besloten voor zich zelf te starten, met succes. Toen ik aan het einde van de jaren vijftig uit militaire dienst kwam ben ik bij hem in de zaak gaan werken. Dat botste al snel, mijn vernieuwende ideeën zag hij niet zitten. Mijn antwoord daarop was duidelijk: 'Verkoop de zaak dan maar aan mij.' Zo gezegd, zo gedaan. 'Mijn vader is uiteindelijk nog wel zo'n vijf jaar actief geweest in de zaak.

Exclusiviteit
In de jaren zeventig nam de welvaart enorm toe. Automobielbedrijf Oudshoorn werd groter en groter en een nieuwe locatie moest gezocht worden om het toenemende klantenbestand te kunnen bedienen. 'Iedereen wilde in die tijd een auto kopen. Terwijl voorheen een auto een product was dat enkel voor de rijkeren was weggelegd. Vanaf 1964 waren we al Saab-dealer en in 1974 was daar ook het Mitsubishi-dealerschap bijgekomen. Het bedrijfspand werd te klein, in 1979 zijn we daarom naar Leiderdorp verhuisd. 'Daar bezit Oudshoorn zo'n 20.000 vierkante meter grond. Het bedrijf zit zelf op 10.000m2 en de rest is verhuurd aan externen. 'De uitstraling en ligging aan de doorgaande weg zijn ideaal voor bedrijven. In 1991 hebben we het Saab-dealerschap opgegeven omdat Mitsubishi exclusiviteit eiste, iets wat je je nu niet meer voor kunt stellen.'

Controle
Inmiddels is Ad Oudshoorn 71 jaar en nog steeds zes dagen per week in de zaak aanwezig als vliegende keep, zoals hij het zelf omschrijft. het bedrijf is echter elf jaar geleden overgedaan aan zijn twee zoons Udo (40) en Don (43) Oudshoorn. 'Ik heb nog een zoon, maar die is een hele andere weg ingeslagen. Maar, zo'n vijf keer per week komt 'ie langs voor een bak koffie. Udo en Don werkten beide al jaren in de zaak. Don ontfermt zich nu over het Mitsubishi-dealerschap en Udo over dat van Nissan. De occasions kopen we niet in, die komen altijd bij ons terecht via inruil. Gemiddeld hebben we zestig tot zeventig occasions op voorraad staan en 55 nieuwe auto's Op de site staan ook alle occasions gepubliceerd.' Ook in de vrije tijd is de familie Oudshoorn erg close. 'Mijn zoons zijn bijna altijd samen. In het bedrijf hebben we de regel dat er altijd een Oudshoorn aanwezig moet zijn. We hebben dan ook korte lijnen met de klant. Om die reden willen we ook geen andere filialen. In onze vestiging in Leiderdorp zitten we bovenop de zaken en hebben we alles onder controle. Open je een nieuwe vestiging, moet daar een manager op gezet worden en geef je die controle uit handen. Dat willen we niet.' Ad Oudshoorn is voor vele nog het gezicht van de zaak, maar hij neemt nooit een bedrijfsbeslissing buiten zijn zoons om. 'het is hun bedrijf, ben ik het ergens niet mee eens, dan zeg ik hier niets over. Af en toe moet ik op mijn toch bijten, maar we hebben dezelfde visie op het bedrijf, waardoor alles vrijwel vlekkeloos verloopt. Aandacht voor de klant is echt het allerbelangrijkste wat er is binnen het bedrijf. Cliëntenaandacht is absoluut de sleutel tot succes.' Vorig jaar is het Nissan-dealerschap aan het aanbod van Oudshoorn toegevoegd. 'We konden een goede deal sluiten met de importeur en we hebben een goed gevoel bij het merk. Het loopt tot nu toe naar tevredenheid, ook aan de kant van de importeur.'

Sloopregeling
Dat is knap, in een jaar dat de verkopen en de marges zwaar onder druk stonden. 'We zijn naar redelijkheid goed door de crisisjaren 2009 en 2010 gekomen. Klanten kochten minder snel een nieuwe auto, maar kwamen daardoor wel vaker voor onderhoud in de werkplaats. Ten tijde van de sloopregeling hebben we een slag kunnen slaan. Het herstel werd zichtbaar in het najaar van 2010. Het werd weer drukker in de showroom en de kopers kregen er weer zin in.' Maar, de zaken zitten nog niet op het niveau van voor de crisis. 'De marges zijn een stuk dunner geworden. Dat komt omdat je wel je aantallen wilt halen. Daardoor geven we wel eens een hogere inruilprijs. Het is dan afwachten of je die in de occasionverkoop eruit haalt. In de werkplaats is het altijd druk gebleven. We hebben zeven bruggen in de werkplaats staan en gemiddeld dertig doorgangen per dag.'Het gaat de familie Oudshoorn weer voor de wind. Een nieuw dealerschap, grote regiobekendheid dankzij mond-tot-mondreclame en stijgende verkopen in de showroom.«Terug